PRF
El PRF redefine el segmento de cajas de engranajes planetarios económicos al presentar engranajes de corte helicoidal y una estructura interna robusta.
Descubre nuestra amplia gama de reductores planetarios para cubrir tus necesidades de transmisión de potencia. Nuestras tres series principales incluyen los reductores coaxiales, ideales para aplicaciones compactas y de alto rendimiento.
También ofrecemos reductores a 90º, perfectos para soluciones de espacio reducido. Y no olvides nuestra serie Evogear, diseñada con tecnología avanzada para aplicaciones exigentes.
Obtén calidad, eficiencia y confiabilidad en cada uno de nuestros reductores planetarios.
El PRF redefine el segmento de cajas de engranajes planetarios económicos al presentar engranajes de corte helicoidal y una estructura interna robusta.
El PRE presenta una geometría de montaje de salida estándar de la industria con una adaptación simple a cualquier motor.
La serie VRT establece el nuevo estándar en aplicaciones que requieren una rigidez y transmisión de par extremadamente altas.
El VRB es una caja de cambios de <3 arc-min que ofrece un diseño de montaje de orificio pasante, lo que facilita el montaje en varios equipos.
Compacto y preciso, el VRS es la solución ideal para requisitos exigentes de precisión de posicionamiento y velocidad.
La serie VRL es la caja de engranajes planetarios más versátil del mercado. Con engranajes helicoidales, construcción interna robusta, operación suave y alta transmisión de par.
La Serie NEV tiene un armazón de aluminio ligero, ya sea con una configuración de eje hueco o sólido en la salida.
El EVT es ventajoso en aplicaciones que requieren alta precisión, rigidez torsional y carga de momento.
Engranajes helicoidales carburados con proceso de acabado secundario patentado para una mayor precisión y un funcionamiento suave y silencioso.
Engranajes helicoidales carburizados con proceso de acabado secundario patentado para mayor precisión y funcionamiento suave y silencioso.
La configuración del engranaje cónico de ángulo recto permite que el motor se monte en una posición de 90 grados desde la caja de engranajes, ahorrando espacio.
