REENVIOS DE ANGULO SERIE B BM

LA CAJA:

Carcasa de un solo componente con la máxima precisión de ejes y asientos de cojinetes, todo ello integrado directamente en el alojamiento. Alta densidad de potencia de las cajas de engranajes a través de compacto dimensionamiento de la carcasa

La interfaz de la caja de engranajes del lado de la transmisión ofrece la opción de transmisión directa.

Conexión de etapas previas de caja de engranajes planetarios, así como montaje seguro de bridas de motor. Las roscas de montaje en todos los lados de la carcasa permiten fijación estable de la caja de cambios en varias posiciones

LOS ENGRANAJES:

Los engranajes cónicos de servicio pesado, diseñados y fabricados de acuerdo con el proceso Gleason, dan como resultado un engranaje óptimo, eficiencia, alta precisión de transmisión y tension reducida en los rodamientos. La conexión de la corona bloqueada por fricción y sin holgura. Conexión entre componentes y centros sin holgura.

Ajuste preciso de engranajes midiendo los componentes de la caja de engranajes y prueba de funcionamiento al 100 % de las cajas de engranajes en máquina de test.

EJES Y COJINETES:

Ejes de aleación de acero con asientos de cojinete precisos como base para rodamientos de rodillos cónicos precisos y resistentes. Posicionamiento y ajuste extremadamente precisos de los rodamientos mediante el uso de cuñas de acero esmerilado y entablillado de los anillos interiores

GAMA DE CAJAS DE ENGRANAJES:

Actualmente 5 tamaños de caja de cambios con una relación de i = 1 : 1. La caja de cambios se puede suministrar con ejes macizos o huecos en diseños estándar y personalizados. Posibilidad de suministro con juego minimizado. Los altos niveles de eficiencia dan como resultado una reducción de los costes energéticos.