— El cilindro puede equiparse con un robusto dispositivo antirrotación integrado.
— El pistón está equipado con un anillo magnético y el cilindro está equipado con ranuras externas para acomodar cualquier sensor. la varilla tiene un mayor diámetro externo y espesor para maximizar la rigidez y la resistencia a las cargas radiales y de pandeo. El tornillo es compatible por rodamientos de alta capacidad para permitir la transmisión de altas cargas en ambos sentidos.
— Se utiliza una correa de distribución de alta resistencia para conectar el motor en paralelo, con el fin de tener confiabilidad y fuerza en la transmisión del par cadena.
— Se pueden utilizar muchos accesorios neumáticos para fijar y montar el cilindro eléctrico, incluidos los muñones intermedios.
